常規(guī)的電子汽車衡限位調(diào)節(jié)裝置隨著時間積累,在強大沖擊力下,限位調(diào)節(jié)螺紋出現(xiàn)咬合現(xiàn)象,導致限位間隙無法調(diào)整,給計量稱重帶來一定的不穩(wěn)定型.改造后的限位調(diào)節(jié)裝置結構穩(wěn)定,拆修方便,便于及時維護,保障了生產(chǎn)運營不間斷性,維護成本降低.

1 改造背景

在垃圾壓縮轉(zhuǎn)運行業(yè)中, 散裝垃圾被收集、運輸至垃圾中轉(zhuǎn)站, 在垃圾中轉(zhuǎn)站通過垃圾壓縮機壓縮處理后, 轉(zhuǎn)運至垃圾填埋場或垃圾焚燒廠。垃圾的稱重計量在其中扮演著重要的角色。垃圾的實時計量稱重, 便于處理費用結算, 城市生活垃圾量的統(tǒng)計, 并為人員的調(diào)配, 預算的調(diào)整, 新設備的增持提供有力的數(shù)據(jù)支持。

電子汽車衡秤臺限位裝置作為稱重系統(tǒng)的重要構成部件, 可將整個秤臺限制在合理的范圍內(nèi)晃動。該限位裝置既要保證車輛稱重時, 稱重數(shù)據(jù)準確可靠, 又要使整個秤臺在晃動過程中, 不會因為位移過大而造成整個秤臺失衡。在垃圾轉(zhuǎn)運領域, 由于車輛過磅頻繁, 車輛在秤臺上停留的過程中, 滴落的垃圾污水容易侵蝕秤臺的限位調(diào)節(jié)裝置。秤臺的限位調(diào)節(jié)裝置在長期沖擊力, 以及腐蝕性液體的侵蝕下, 很容易造成限位裝置失效, 秤臺塌落等嚴重事故。

現(xiàn)有的秤臺限位裝置一般采取安裝方式:地磅安裝在地下, 它的四周安裝著若干個凸塊, 每個凸塊上面擰進一個可調(diào)距離的限位螺栓。調(diào)節(jié)限位螺柱與四周墻壁的距離大概為 (5～6) mm。當限位螺柱與四周墻壁之間的距離< (5～6) mm, 測出數(shù)據(jù)不準, 而當距離> (5～6) mm, 則容易撞壞地磅。

但是, 現(xiàn)有的秤臺限位調(diào)節(jié)裝置存在以下缺陷:垃圾車稱重的時候, 由于垃圾車重量大, 慣性大, 地磅會晃動, 容易撞擊四周, 導致限位螺栓和凸塊變形, 影響測量精度, 當變形嚴重時, 要切割凸塊, 重新焊接新的凸塊, 時間長, 工程量大, 影響工作。

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